اگرچہ بہت سی ملکی اور غیر ملکی بندرگاہوں پر کنٹینر کے تھرو پٹ کو بڑھانے کا دباؤ ہے، اس کے آپریٹر نے کہا کہ جنوبی چین کے گوانگسی ژوانگ خود مختار علاقے میں واقع بیبو گلف بندرگاہ نے جنوری میں کنٹینر تھرو پٹ میں اضافے کے بعد اس رجحان کو بڑھاوا دیا۔
شینزین میں درج بیبو گلف پورٹ گروپ کی طرف سے جاری کردہ تازہ ترین معلومات کے مطابق، بندرگاہ پر کنٹینر تھرو پٹ اس ماہ 558,100 20 فٹ کے مساوی یونٹس تک پہنچ گیا، جو کہ سال بہ سال 15 فیصد زیادہ ہے۔
گروپ نے کہا کہ بندرگاہ مغربی چین میں سپلائی کے ذرائع کو تلاش کرنے کے لیے سخت محنت کر رہی ہے کیونکہ خطے میں نئے زمینی اور سمندری نقل و حمل کے راستے اور علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری کے معاہدے کو آگے بڑھایا جا رہا ہے۔
COVID-19 وبائی بیماری، کمزور بیرونی مانگ اور جغرافیائی سیاسی جھٹکوں سے متاثر، سنگاپور جیسی بڑی غیر ملکی بندرگاہوں پر کنٹینر کا تھرو پٹ سال بہ سال 4.9 فیصد کم ہو کر جنوری میں 2.99 ملین TEUs ہو گیا، اس کے مقابلے میں لاس اینجلس کی بندرگاہ پر 726,014 TEUs تھے۔ ریاستہائے متحدہ، پورٹ نیوز کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، ایک عالمی شپنگ اور پورٹ نیوز فراہم کرنے والا۔یہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں 16 فیصد کم ہے۔
چین کے دریائے یانگسی ڈیلٹا اور پرل ریور ڈیلٹا کے علاقوں میں بڑے بندرگاہی شہروں کو اسی طرح کے چیلنجز کا سامنا ہے۔مثال کے طور پر، Zhejiang صوبے میں Ningbo-Zhoushan پورٹ اور Guangdong صوبے میں Guangzhou پورٹ دونوں نے حال ہی میں جنوری کے لیے کم کنٹینر تھرو پٹ کی پیشن گوئی کا اعلان کیا ہے۔مہینے کے لیے ان کے آخری آپریٹنگ اعداد و شمار ابھی تک دستیاب نہیں ہیں۔
دونوں خطوں میں گھریلو بندرگاہوں کے پاس یورپی اور شمالی امریکہ کی منڈیوں کے لیے زیادہ راستے ہیں۔نیننگ میں گوانگسی اکیڈمی آف سوشل سائنسز کے ایک محقق، لی ژاؤہوا نے کہا کہ ان منڈیوں میں اجناس کی مانگ میں موجودہ کمی کنٹینر کے ذریعے کی جانے والی کمی کی وجہ بنی ہے۔ESCO اسپیئر پارٹس 18S (فورجنگ)